天空．無限

禮拜一做了第五次練習

有了前幾次的經驗,這次再做的更精細一點

目標的心跳區間不變,依舊是150-160-170

但是前8分鐘保持在140-150,第8-15分鐘是150-160

今天上訓練台,可是後輪的感應器沒裝好

感應有些不良,所以無法引用馬表的數據

10分鐘的熱身過後開始練習,晚餐吃了不少,又有點脹氣

後半段呼吸急促以後,騎得有點辛苦

沒辦法,身為上班族要認命

但整體來說,這幾次的練習已經有收到效果

上週騎武嶺的最後兩KM在20分內完成

雖然速度跟平地有差,不過感覺好像在騎中社

我想是有練到了

綜合幾次的練習成果下來,我的心得是

1.一定要設定練習目標

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管你今天是以距離,強度還是回轉數

如果沒有目標,那訓練台只是淪為測試工具

你不清楚自己缺什麼,更不知道自己練了什麼

2.一定要配合心跳/強度區間設定練習項目

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找出自己的各種心跳/強度區間是很重要的事情

根據自己的LT Power與LT 心跳率,就可以展開你自己的心跳區間表

你所需的訓練項目,也就會據此而來

或許量有多有寡,但是每個區間練習的量都要有

一般泛用的的心跳率計算公式,我個人覺得真的就只是參考就好

最好是自行測量一次,才可以得到精確的訓練計畫

或許公式算出的無氧區,對你來說其實還是有氧區

但是卻因為你以為是無氧區,反而練習時間安排的不夠長

3.一定要嚴格控制強度與時間

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先講究不傷身,再講究效果

這句話就足以說明一切

傳統的過度訓練方式

短期可能效果卓越,長期只會帶來負面效果

畢竟運動這種事情,還是要看天賦的

拿層次差別太大的選手當參考

只是在弄壞自己身體罷了

4.訓練不可以太晚進行,也不宜太晚結束

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我覺得11點是一個分界點,也許你是個夜貓族

但訓練活動(熱身+冷身)應該在11點左右結束,然後早早休息

基本上訓練還是傷元氣的

充足的休息,可以讓身體有機會回復元氣,修補身體組織

身體修補好了才會進步,我們也才能從訓練中受益

閱讀過許多的單車運動訓練方法

卻直到有了訓練台以後,才有機會驗證這些訓練方法

根據前幾次的數據,我發現不管是訓練台還是心跳表

他所顯示的數據都是根據時速與體重來換算出來

換句話說,如果沒有能真正可測量Power或是卡路里的設備

那其實用時速,心跳,回轉數為依據,就足以做一般的訓練了

當然,身體能力數據是設計訓練的重要根據

所以,下次再上訓練台,我得先從測量LT開始吧