上次東進是四年前的五月份,那次的天氣相當良好
當時的夥伴是白熊,雖然他後來取消了登山行程,以及後來也退出的老陳
這次我已經一年半以上沒有騎車了,體力完全喪失
以前35分鐘可輕鬆的路線,首次嘗試竟然騎了45分,還累的上氣不接下氣
單車上的東西該壞的都壞了,怎麼騎怎麼不對,人也連變速都不會調了
事前努力了一個月盡量把人車恢復到能騎的地步
老婆不知道我自己的信心真的那麼低,嘴上念著需要那麼認真嗎?
老爸的病情在今年出現一些變化,我們努力了四個月才得以獲得解決
這回的夥伴-老陳跟我也是排除萬難,一直到最後一刻,才終於確定成行
出發前要先感謝老婆的諒解,爸生病的這一年來,她也承受許多
回到主題,今年路線取消蘇花,新增梨山的走法
並不是我覺得蘇花不好,我覺得有機會應該要試試
不過我南下北上都騎過了,老陳這邊也沒有意思要走這條
今年因為體力不好,而且選擇梨山方向下山,我選擇分兩天上武嶺
整體的行程規劃變成這樣
Day1:台北-(兩鐵人車共乘)-新城-西寶
Day2:西寶-觀雲山莊
Day3:觀雲山莊-武嶺-梨山-礁溪
後來在網路上找到類似的行程
七夕慢騎公路之巔day1‧西寶915M
七夕慢騎公路之巔day2‧觀雲2374M
七夕慢騎公路之巔day3‧武嶺3275M
網誌的車友似乎是宜蘭人,在中橫待了三晚,而我們是第三晚住礁溪
網誌沒提到的梨山也是他們的下山路線,其實這條路大多數人會以為是輕鬆下滑,實則不是
過程的部份留待之後說明啦,趕快進入遊記的部分吧
今年首次嘗試兩鐵的人車共乘,因為我跟老陳都不想攜帶攜車袋
事前兩週我就在注意天氣與路況,透過"觀天氣"與"省道即時影像"來追蹤
這兩個APP真的相當好用,喜歡外出旅遊的朋友可以多加利用!!
透過APP得知已知中橫181.4K的白沙橋有坍方管制
並且因為低氣壓的關係,山區多有午後陣雨,我們終究還是選擇出發了
5:45大稻埕碼頭集合,是陰天,事不疑遲,出發再說
由於台北車站禁止無使用攜車袋的單車上車
因此兩鐵共乘只能選擇在萬華,松山,板橋等地上車
我們選擇離河濱車道近的萬華車站,也很順利的上車
站內還有一位把拔帶小朋友要去福隆騎車
兩鐵共乘真的方便,我跟老陳也樂得輕鬆
72車次莒光號,沒停宜蘭市,06:42出發,車程2:44分,約9:30下車
聽說台北市有下雨,不過這裡看起來是還好耶,滿熱的
抵達後還早,西寶距離並不遠,當然要找些景點來晃晃
這次的新嘗試
利用JOBY八腳架土炮
我先帶老陳去清水斷崖,從這邊去的話是以下滑為主的路段
進入崇德隧道後,老陳注意到隧道口的黃色閃光燈
我們不知道怎麼回事,直到抵達另一側路口才發現那裡有工事正在進行
看起來是補強的工事,現場人員正在做交管,我在此獻出本年度第一次倒車
我停車左腳脫卡後為了閃左邊正在進入的車輛,想往右喬個位置
沒想到我的前輪右前方有根鐵橇,我一瞬間想閃鐵橇才因為右腳沒脫卡倒車
引起現場人員一陣恐慌,好家在我有背包人沒事
後變也沒事,不幸中的大幸,只有變把與座墊歪掉而已
出了隧道後,拍了照片,讓老陳看看蘇花公路的美
剛剛倒車後,變把,座墊以及座墊包都歪掉了
之後要再回頭,隧道已經又被封閉了...我們只好在這邊等等等
出來旅行心態要放輕鬆,不要有趕行程的心態
車陣也排了很長,幸好11點整點時又再度放行
出了隧道後,我見放行車真的太多,跟老陳建議路邊等待車輛過去再走
大貨車與砂石車對單車客還好,遊覽車與小轎車會開得比較快
此舉過然奏效,等隧道再度封閉之後,車陣就消失了
我也趁機調整變把,然後跟老陳享受幾乎無車的省道
前往太魯閣路上看到告示牌說白沙橋每兩個小時整點放行一次
目前將近12點,所以留在這邊用午餐是有必要
7-11有冷氣又有無線網路,待這邊最好了,還可以小睡一下
有隻小貓在門口喵呀喵的,然後食物就出現了...XD
此時天空開始變陰,也看見一些雨絲,既來之則安之,走一步算一步吧
我在此還小瞇了一下,結果沒多久又醒了,想必是太亢奮了
所以我們終究還是坐不住出發了
今天天氣陰陰的照片也就沒那麼好看了
但是太魯閣還是非常適合騎車的地方,騎起來非常的舒適與安靜
但是JOBY的安全鎖我忘記鎖上,半途因震動掉了下來
這一出發造成太早抵達,整整等了30分才等到放行
等待個過程根本不知道坍方有多麼嚴重,隱約可見到落實堵塞了溪谷
此時我覺得有點不安,因為前方傳來了陣陣的巨大聲響,真不知道有多麼可怕
從樹林的縫隙看去,我看到石堆已經堵塞了溪谷
等到終於放行,我們往前騎去,才見到數百公尺,從山頭一崩而落的石堆
很可怕也很壯觀,路面出奇的好,但是沒有人想要逗留
這坍方已經整整整理了一個月,但是落石還是多得數不清
工務段人員用機具開挖出一條通道,通道狀況出奇的好,兩旁高聳的石堆變成石牆
這個景觀實在令人無法言語
回頭再看看,只知道數百公尺高的崩璧太嚇人
山腳有兩台怪手,可以窺知崩璧有多高
路上看到許多西方青年騎著機車,想必太魯閣已經是世界知名景點囉
離開了這令人歎為觀止的坍方,並且等待車輛都通行完畢後,我跟老陳才繼續前進
此舉果然有效,順向車輛已經非常非常少,幾乎可以說沒有了
經過燕子口,九曲洞等地,終於進入天祥,已經三點多了
天空不時飄下雨絲,但不致於造成困擾,想必今日可安全抵達
天祥的路不難騎,但是總是也得休息一下,畢竟這是三天的行程啊
況且天祥到西寶就沒有那麼好騎了,8公里的路要上升550M左右,會讓人想快也快不了
多日行程得多保留一些體力,我們半路在谷園補給一下,印象中谷園山莊是有飲品可以購買的
終於到了西寶,雖然辛苦,但是還不至於騎不到
老陳打卡中
路標那邊有支攝影機,本來想要站在鏡頭前面並從手機APP擷取畫面,後來終究沒玩了
不過進入西寶民宿的路還真累,令人意外的10%以上的短坡,差點成為最後一根稻草
到了這邊,總算是結束第一天的了
西寶是個人口非常少的村落,會來這裡的西寶民宿是因為以前老爺與水水安排過
比起上回我住的洛韶慈惠堂,好處是可以早點休息,而且還可以小逛一下四周
慈惠堂四周幾乎沒有住民,也就沒有機會走走逛逛
雖然洛韶離此也不遠,但是對於四點多就起床的我們來講,今天該早點休息
山上民宿真的是民宿,不是那種偽裝成旅館的民宿
但是該有的東西都有,連MOD還都是全套
前面提到的網誌也有加以介紹,不過2010年當時還是衛星電視
花蓮西寶民宿
晚餐也相當豐富,分量很夠一份我就飽了,老闆娘手藝也真好
用這裡種的產品做了不少新鮮好吃的菜
初看到以為吃不下,後來還是一乾二淨,只差幾個荔枝沒吃完...滿足啊
紙巾可以為證啦
身上的衣物手洗後,老闆娘還幫忙脫水與晾乾,真是好
邊吃飯邊跟老闆娘聊天,也是很愜意
四點多就可以休息是非常好,吃完飯我跟老陳四處晃晃
見到農家正在準備明天一大早即將要出貨的濃產品
回房後看電視看到終於兩個人再也撐不住,10點早早就寢啦
今日記錄:
今天從起床開始算,活動時間差不多12小時,該好好休息了
距離: 52.19 km
時間: 4:42:13
平均速度: 11.1 km/h
高度增加: 1,199 m
卡路里: 3,464 C
時間: 4:42:13
移動時間: 3:24:50
經過時間: 10:53:47
平均速度: 11.1 km/h
平均移動速度: 15.3 km/h
最高速度: 1,317.2 km/h
高度增加: 1,199 m
高度減少: 247 m
最低海拔: -0 m
最高海拔: 952 m
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