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練習是很苦的事情,沒有汗水就沒有收獲
妙的是你可以維持在盡量不受傷強度去練,但是不能想要用不受傷的方法練
前者是用來突破自己又不想常受傷,後者則是給受傷的人復健用
切記!
想不到2010的農曆新年竟然下了七天大雨
我的室外訓練計畫(不!是所有人)都泡湯了
聽說環台賽選手還是有努力冒雨操練
不過誰能頂著8度C的氣溫做室外操練?
聽說台南高雄也只有10多度啦~
七天下雨,我也只有初一騎了一下,而且還沒有完成項目(40分鐘,平均200w以上)
這個月上訓練台六次,卻直到昨天才完成了第三次這個項目,完成率50%!!
今天開始增加氣溫的紀錄,因為我感覺氣溫影響心跳(散熱)很大
記錄下來才知道氣溫影響是否很大
今天陽台氣溫只有12度多(室外大概不到10度)
熱身花了很久,直到10分鐘左右心跳表才有反應
一般來講,20度以上大概熱4公里(10分鐘),今天卻熱了7.5公里
真是...................冷啊
第一組高回轉根本踩不上去,這也是近來的一個問題,要好好想想原因
踩畢發現平均功率只有179w,連190w都不到
所以第二組必須要努力把功率踩足目標的200w
事後分析數據發現第二組的平均功率已經超過去年的最佳數據229w了
這是個令人高興的發現,因為今天的踩踏相當的順暢,轉速比平常高但沒有吃力感
我沒有盡全力踩,再加上低溫散熱佳,所以心跳也非常的低,只有155w
加油,只要再集滿三次就好了!!
PS.今天第一組項目竟然忘了按碼表,大概是冷昏頭了吧
時間(分) |
20 | 20 |
訓練距離 |
10.95 | 8.75 |
平均坡度 |
0% | 3.2% |
平均時速 |
32.5 | 26.6 |
平均功率 |
179 | 236 |
最高速度 |
||
最大功率 |
||
705平均回轉 |
104 | 77 |
705平均心率 |
? | 155 |
705消耗熱量 |
||
心跳緩和到135速率 | 20.73 | |
前後段騎乘效率差異 | 31.70 | |
氣溫 | 12.3 |
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